渣漿泵的磨損設計因素很多，而且不同部件及不同部位的磨損機理也不盡相同，但總體上可以歸納為三類：　　

1.沖蝕磨損　　

　　在渣漿泵運行過程中，液體中攜帶的固體顆粒以一定的速度對過流部件表面進行沖擊，造成材料流失。根據對失效部件磨損表面的分析，沖蝕磨損機理可以分為切削磨損、變形疲勞磨損和切削+變形符合磨損。對唐山、包頭等鐵礦用渣漿泵蝸殼、護板的失效分析表明，切削機理是蝸殼磨損的主要原因，變形疲勞磨損是護板磨損的主要原因。KN17高分子陶瓷聚合物中含有的納米陶瓷可以有效的解決沖蝕磨損。

圖（1）渣漿泵過流物料將泵殼已經沖刷磨損穿透

2.汽蝕損傷　　

　　在泵的運轉過程中，其過流部件局部區域(通常是葉輪進口稍后處)，由于某種原因，抽進液體的壓力下降到當時溫度下的汽化壓力時，液體便在該處開始汽化，產生蒸汽，形成氣泡。這些氣泡隨液體向前流動，至某高壓處時，氣泡急劇縮小以至潰滅。在氣泡凝結同時，液體質點以高速充填空隙，并對金屬表面產生強烈沖擊。金屬表面因受此沖擊產生疲勞而剝落，造成材料流失，嚴重時金屬表面呈現蜂窩狀。通常汽蝕發生的部位在葉輪出口和蝸殼進口處。KN17高分子陶瓷聚合物中含有的高分子材料是抗汽蝕的絕佳材料。　

圖（2）渣漿泵葉輪已經嚴重汽蝕，影響正常生產效率

3.腐蝕磨損　　

當輸送的介質有一定的酸堿度時，渣漿泵過流部件還會發生腐蝕磨損，即腐蝕和磨損共同作用下材料發生的流失現象。腐蝕可分為化學腐蝕和電化學腐蝕。化學腐蝕是金屬與液體介質直接反應而使金屬流失，電化學腐蝕是在液體介質作用下金屬表面形成微電池而使材料流失。由于實際使用的金屬材料都是多晶多相材料，因此，主要發生電化學腐蝕，腐蝕的發生，特別是晶體界腐蝕，使金屬表面晶粒間形成裂紋，并使晶粒或硬質相孤立，失去支撐，這樣就會在固體粒子的沖刷下發生脫落；而固體粒子的沖刷，又使金屬表面因腐蝕產生的鈍化層被磨去，液體介質與金屬新表面接觸而增加腐蝕。在渣漿泵的失效分析中已經發現有腐蝕現象存在。KN17中含有的高分子與陶瓷都可以耐各種酸堿腐蝕。

圖（3）KN17高分子陶瓷聚合物材料修復渣漿泵現場

北京耐默公司KN17高分子陶瓷聚合物是一種復合材料，主要由高硬度的碳化硅、納米氧化鋁、微晶氧化鋯，大分子鏈的高分子復合反應組成，與固化劑混合后，在常溫下聚合固化，能與金屬、橡膠、塑料等多種基材粘接牢固，提供極高的耐磨性、抗沖擊、抗脆裂、抗腐蝕等性能。不會造成熱應力變化，部件修復后能順利裝配。修復受磨損的泵，能獲得比原有泵金屬材料耐磨增加5倍以上的效果。　

KN17高分子陶瓷聚合物具有優越的粘結性能、抗腐蝕、耐磨性能、抗沖刷、抗氣蝕、鏡面（高速湍流下的摩擦力大幅降低）等優點，不僅解決了泵常規問題，更重要的是對泵壽命周期的延長、泵效的長期穩定和泵效提高起到了重大作用。不但可以有效的控制制造成本，且性能優良、使用周期較長，同時還可幫助用戶延長采購周期、降低生產成本。